城山の頂上より春霞の加古川線
折角望遠を買ったので神野～厄神にある城山の頂上より直線をかっ飛ばしてくる加古川線と加古川橋梁を渡る電車を撮ってみました。春らしく霞んでます。
加古川を渡る上り103系電車 霞んでます
直線区間をかっ飛ばす103
103系3557編成
125系上り
谷川行き
神野駅から城山山頂までの軌跡
時刻は開始時刻かな
香りの春 財布は張る？
明石公園の梅 花は少なめでしたが甘い香りを漂わせていました。
香りといえば26日にイカナゴ漁が解禁されました。この時期になると明石の住宅街や魚の棚などではくぎ煮を炊く食欲をそそる香りがしてきました。匂いだけでご飯３杯はいけるかな。
春ということで財布を新調
最近よく行っている西元町のスタジオキイチさんで購入。
これまで使っていたのはたしか確か長崎に行った時に財布が壊れて買ったものだったと思う。年季が入っているだけで使う分には南の問題もないけど、財布は余り長く使うものじゃないって言うし春財布ともいうので新調してみました。
次はパスケースも新しくできればと思うところ。
サンライズのシングルを使って東京に行きたいな・・・と思いつつ何か理由を探していたら5月4日に公共交通＆旅行系オンリーイベントが東京であるじゃないですか。何とかして休みを確保していきたいところ。
サンライズで東京へ
サンライズ瀬戸・出雲＆こだま楽旅IC早特を使って東京に行ってきました。 先月、会社の研修で埼玉まで行ってきた時に東京駅開業100周年記念のグッズを買いそびれたこととサンライズに乗れなかったリベンジですね。 14日日曜日の仕事が終わってから急いで帰って西脇市駅発最終で三ノ宮へ。三ノ宮でしばしコンビニに寄ってからサンライズ瀬戸12号車、つまりノビノビ座席を利用しました。
ノビノビ座席は利用率が高いということで空席状況を見ていたのですが、購入日にも幸いこの日は空いており、西脇市駅で予約すると車端を抑えてくれました。
乗ってみると床のカーペット敷は思っていたほど硬い感じはせず、スペースもそこそこといった感じ。助かったのは床暖房かホットカーペットになっているのかほんのり床が温かいこと。枕の用意は必要なものの料金的に寝るには申し分はない設備環境。疲れていたので早速寝支度をして就寝・・・だったのだが一つ問題が・・・ モハネなので結構モーターとかインバーターの音がすること。373系時代のながらみたいな感じ。MP3プレーヤーの音を小さめにしてイヤホンして寝ることに。
次に起きたのは静岡を過ぎたあたりか。駅名を確認したのは沼津。まだ夜はあけてないがいつも起きる時間なので起きてしまったようだ。神奈川県内にはいり次第に空が明るくなり多摩川の上でサンライズ！を迎える。
横浜を過ぎたあたりで京急と並走
東京には何があったか知らないが6分遅れで到着。関ヶ原に雪でも降っていたのだろうか？
東京駅構内で平日朝限定の牛たんカレーを食べて燃料補給後、都電撮影＆グッズ購入のため京浜東北線で王子へ。王子から荒川車庫まで初都電乗車。 都電の車庫を撮っていると職員さんが1両だけいた電車を前まで動かしてくれたのはサービスだったのかな。
林家こん平事務所のラッピング電車！
ミッドランドスクエアから列車の行き来を
10月19日の豊橋・名古屋行きの名古屋市内熱田神宮、ミッドランドスクエア編です。
豊橋駅からはJRのダイヤが乱れていたので再び名鉄で今度は神宮前に向かう。名鉄の展望席もそうだったけど高い位置の座席は揺れが増幅されるのか揺れが大きく感じて乗り心地面ではイマイチだった。これは近鉄のビスタ2階席も同じ。
熱田神宮への参拝は2日め。前回買ったお守りを納めるのも兼ねての参拝。参拝して気づいたのが外国人参拝者が多いこと。セントレアや名駅から近いというのもあるのでしょうか結構な数でした。来る人は拒まないとは言え最近の神様は外国語も必要なのかな。神様はますます大変そうだ。 参拝の後、新しい職場のこともあるので交通安全のお守りとしあわせの小槌を購入し前のお守りを納めた。お宮の前で巫女さんによる鈴払いをしていたので折角なので受けてみました。不覚にもなかなかの美人さんでした。ゴホンっ
境内の中で宮きしめんを食べて日没までにミッドランドスクエに登りたかったので名駅へと向かう。ミッドランドスクエアはちょうど夕刻に差し掛かるところでいい感じだった。 
足元を行き交う電車。 
ひかり474号と5767レフライアッシュ輸送列車
名港トリトンなど名古屋港方面
セントラルタワーをバックに夕日
夕日に照らされる名古屋城
御嶽山方面は雲と霞で見えませんでした。
夜はhamasakuで塩ラーメンと明太マヨネーズ石焼飯。黄金塩はなくなってたけど新しい塩ラーメンも美味しかったです。
帰りはのぞみ249号で帰路につきました。
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東の果て 豊橋鉄道市内線赤岩口へ
19日に豊橋・名古屋に行ってまいりました。今回のメインは豊橋鉄道市内線とミッドランドスクエアから写真を撮ること、あとhamasakuで明太マヨネーズ石焼飯を食べること、熱田神宮に参拝することの４つ。 行きは東海道新幹線開通50周年記念EX-IC限定の「こだま☆楽旅ＩＣ早特」を使い名古屋入り、名古屋から豊橋は名鉄の快速特急を利用しました。
行きのこだま638号で700系。既に乗ったことがあったのでNの方に乗りたかったけど時間が合わなかったので断念。それでもグリーンは快適でした。ちなみに3000番代だったので「いい日旅立ち・西へ」が流れていました。
比較的空いているはずのこだまにそこそこ乗っていたのはやはり早得効果なのでしょうか。あと団体での利用もありました。 名古屋かた豊橋はパノラマスーパーの展望席を確保したのだが・・・ちょっと残念な方がおられましてあまりいい気分にはなれなかった。
豊橋に着くとやけに人が多く賑やかで何事かと思ったら豊橋まつりだった。まったく予想してなかったのでちょっと疲れてしまった。駅前電停で400円の1日乗車券を購入し満員の路面電車の乗車。ひとまず乗った電車の終点の運動公園前を目指す。乗客の多くはまつりメイン会場最寄りの豊橋公園前で降りてしまいガラガラに。おそらくこれが日常なのでしょう。順調に進んでいた電車だったがまつり臨時ダイヤで大増発したためか、単線区間になる競輪場前の手間で対向待ちのため長い間待たされた。その間に後ろに1両また1両と連なっていく・・・。だいぶ待って出発。あとあと分かったのが、競輪場前より先は行き違い設備がないので、運動公園前行きと赤岩口方面の列車が先にあるといずれかが区間から出ないと続行で無い限り次の電車が入れないのですね。そう考えるとむやみに本数を増やすこともできず、複線区間をやや持て余しているような気がしないわけでもないようです。もっともこの辺りは普段の需要次第というところでしょうか。
運動公園前から井原電停までは歩いて移動。路電のわりにこの1駅はそこそこあるように感じた。井原電停といえば有名な日本一の急曲線R11。早速撮りました。
せっかく乗り放題を買ったので井原から赤岩口まで電車移動。終点赤岩口では車庫の様子と関西～名古屋私鉄ネットワーク最東端のレールを撮影。臨時増発していたので車庫には3102を含む2両だけだった。
