市駅の近くより北播磨の鉄道、公共交通、地域、アニメ、パソコンの話まで
街・風景写真
西脇市内にある数あるY字路のうちここは西脇市出身の美術家横尾忠則氏のY字路シリーズ（といっていいのだろう）の発想の地だそうです。
車では少し入りづらいところにあります。公共交通がいまいちよろしくないので車で移動しがちな街ですが、歩けば隠れた名所に辿り着ける魅力があります。こうした点も街づくりや活性化のヒントになるのではないかと思います。
こちらは昨年11月18日にラストランとなり見納めとなった加古川線横尾忠則ラッピングトレイン「走れ！Y字路」です。走っている間にGAW展などがあったもののもっと持続的のあるものへともっていけたらより良かったんでしょうね。もっとも西脇市のHPもリニューアルされ観光協会も本格的に動き始めたようなので変わってくるかもしれません。
加古川線開業100年もあるのでまだまだチャンスはありそうです。
遥か雪の千ヶ峰をバックに走る下り谷川行き加古川線125系
西脇市の加古川と杉原川の合流地点に架かる第3加古川橋梁を下流川左岸から撮ったものです。背景の建物はビジネスホテルです。ホテルの建物がなければ千ヶ峰の手前にある妙見山が綺麗に見えるはずなのですが、ホテルも景観の良い立地を選んでいるので仕方ないですね。幸いなかなか良いデザインをしているのでそこそこ綺麗に写ります。
長い立派な橋梁に1両編成と勿体無い気もします。
鍛冶屋線が残っていたらもっと千ヶ峰や妙見山を近くに撮れていたはずなのでしょうね。これらの山を背景に撮れるのはココだけになっています。
実は昼の時点では晴れていたのですが1時間の間に薄曇りに。ちょっと残念。
1月27日運転のSL北びわこ号です。
この1週間小出しに関係する記事を書いて来ましたので今更な感もあるのですが、あえてここで記しておこうと思います。
西脇市駅5：45発初電1320S→加古川6：35発 新快速近江塩津行き3202M→坂田
当日は天気予報で大雪の予報が出ていたので運転がそもそもできるのか？と心配であった。行ったはいいが運休なんてことだったら・・・。それでも関西ワンデイパスを買った以上は行かなくては。自宅から駅までもところどころ薄っすらしていたし、京阪神の芦屋あたりも屋根などが白くなっていた。
日の出前の明石海峡
逢坂山トンネルを過ぎて大津に入ると市街地も白くなっていた。石山から草津あたりまでは雪はなかったが、野洲を過ぎると雪がどんどん積もっていった。そして近江八幡を発車直後に緊急停止。アナウンスで雪の塊を踏んづけたとかの説明があり4分遅れで発車。
能登川周辺か
彦根が近づくと外は更に雪が多くなり北国の様相に。そして米原に。ここまでは関西外へ出るときのお決まりのパターン。夏はここで313系特別快速豊橋行きのお世話になったが今回はそのまま乗車。米原で後ろ8両を切り離して4両の身軽な状態に。車内は明らかに北びわこ号を撮るために乗っている人がちらほら。4両なので非常にわかりやすい。
米原の次の坂田で下車。駅のホームは除雪しているとはいえ凍結状態。腰に負担がかかるところに朝駅まで全速力で走った時に腰を痛めてきつかった。ホームの横に待合室があったのでしばし体制を立て直す。
坂田駅からとぼとぼと雪道を線路沿いに北上。はるか前に1人。そして後ろに1人の状態で目的地を目指す。15分くらいか歩いて線路がやや登り坂で河の堤防に決める。堤防に足を踏み入れると思った以上に積もっていてゴソッと足が入った。
暫くすると名古屋からのしらさぎがやってきて撮ったのだが撃沈。タイミングが合わず架線柱に被る。45分ほど待ってその時がやってきた。直前までどうにか明るかったのにSLの汽笛聞こえてきた頃から曇って雪も降ってきた。雪の中12系5両を引き連れてC56-160号機はやってきた。
実は現役の蒸気機関車が本線上を走っているのを見たのは今回が初めてなので古い車両にもかかわらず新鮮な感じを受けました。
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コハクチョウ南限越冬地の１つ兵庫県加西市長倉池のコハクチョウです。
時々通るけど撮ったのは初めて。夕方などにはカメラの砲列が並んでいる時もありますが、この時はひっそりとしておりました。コハクチョウは池の真ん中辺りの沼地のようなところにいて、池のふちからはやや距離があるので綺麗にとるには望遠レンズが必須です。
前の日曜日24日福知山線丹波竹田駅近くで撮影した183系こうのとりです。
24日は大雪予報が出ていたので最悪雪で沿線に到達できないか、なんて思っていたのですが予報に反して丹波市に入ってもなかなか雪はふらず福知山近くの市島近くまで来てようやく降ってくる程度でした。お陰で行き易かったはありがたかったです。
175号線を北上し、黒井の手前でカメラを構えている方々がいらっしゃると、少し先へ進んだところでこうのとり1号に見事抜かれました。1号について早かったので当初から狙ってはおらずここは3号狙いで北上。前回撮った地点付近を目指す。前回は夕方だったので今回は反対位置からの撮影を試みる。竹田川の右岸から廻り橋を渡って右岸の線路の東側へ。程よい空き地があったので車を停めて準備する。
撮影地点到着直前から急に雪が強くなりどんどん雪化粧。ほどよく田畑や山が白くなりいい雰囲気に。ただあまり降られると帰れなくなる上、撮るにも暗くなるのであまり本降りも困る。幸いそこまでは降ることはなく弱い雪が降る状態に。
最初にやってきたのは下り普通2535M。
223系5500番代2両。この時が一番雪が強かった。このあとに上り2528Mがやってきた。
丹波竹田で行き違いをしていたようだ。
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走りに重さを、音の大きさを感じるようになってきたので久々にエンジンを入るを替えた日曜日。タイヤ交換は予算と待ち時間150分で来週に回してぶらっと北播磨と水分れ街道を走って福知山線を撮って来ました。
北へ向かったのはどこまで行けば雪が降っているかを見たかったからといった理由。一昨日の予報に反してどこまで行っても晴れていた。時々スキー場かよほど北の方から来た車なのだろう。雪を載せた車に出会うも播州峠から青垣を回っても降る気配なし。かろうじで北部の雪雲の端らしきものは見えるものの実際の距離は相当あるようだった。
青垣ICから春日まで北近畿豊岡自動車道をレクサスに追われつつ、春日から175に入り京都福知山との協会を目指す。市島の先であえて旧道に入り行くと丹波竹田の駅に到着。ちょうど287系こうのとりが通過するところだった。時刻表を見るとしばらく電車は来ないようだったので、少し戻ってここを通った時によく使うミニストップに入る。若鶏の唐揚を頬張りココアをすすっていると下り普通が来る時間に。丹波竹田との間にバス停がない見晴らしの良い退避スペースがあったので停めてその時を待った。
2両で軽快に丹波路を快走するワンマン運転の223系5500番代下り普通福知山行き2545M列車
下り287系こうのとりは短編成
遥か北の方角の空には雪雲が連なっているよう
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