市駅の近くより北播磨の鉄道、公共交通、地域、アニメ、パソコンの話まで
鉄道
街灯のこと
でもただの街灯ではありません
西脇駅が現役だったころ構内脇にあった踏切を照らしていた照明です。
西脇駅にはアピカという名称のバスターミナルとホテル、マンションが建ち駅の面影は消されていますが今の西脇市駅よりには当時の路盤を用いた歩道が続いています。それも途中まではまんま転用しているので電灯線もあったりします。ほとんどの関連施設が撤去されつつも運良く交差点になった踏切跡の照明は列車が車に変わった今も変わらず照らし続け安全に貢献しています。元の役割を忘れ去られようとも、役目終えるまで・・・
１１月１４日加悦に行ったときのもです。 普段は山ばっかりのところで生活しているので海を見るとリフレッシュできます。 それに普段に海と言えば瀬戸内海ですからね。日本海側とは同じ海とはいえ全く異なるものを感じます。こちらの方が自然が豊かといいますか荒々しさを感じます。 上の写真ですが、真ん中のちょっと右に煙突の先が見えていますが、これが舞鶴石炭火力発電所です。４年ほど前だったか大学の合宿で訪れた時はまだ稼働前でした。舞鶴側から見ると湾入り口で市街からはかなり遠く見えるのですが、奈具海岸からはちょうど東側に見えます。これからも舞鶴湾がいかに内陸に入っているかが分かります。左の岬は成生崎方面。 (さらに…)
姫路モノレールの前日に加悦SL広場に行ってきました。
なんでも周年祭ということで車両の運転も行うというので貴重な車両の保存現場を訪ねてきました。
写真は園内側から撮ったもので左奥の建物が旧加悦駅を模したゲートです。模したといっても立派に駅舎となっています。手前は転車台です現役で普段はミニSLが橋の様に走っています。ユニークなのは本物のレールの間にミニSL用にもう2条敷いて1,026ミリ軌間の片軌条を使って行きと帰りを使い分けていることです。勿論、通常の車両は本来のレールを使います。
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いろいろありましてこちらでは公開していませんでした姫路モノレールの写真を公開を公開します。
10時からの公開予定だったのですが予想以上に多く来ていたようで時間を前倒しで公開したようです。なんでもマスコミの発表によりますと12,000人に及んだとか。実際行ってみると地元の家族連れはもとより鉄ちゃんが多いこと。会話のイントネーションから関東圏からも来ていたようです。
さて、写真ですが1枚目は旧手柄山駅の旧引き込み線への分岐があった側。
今回は引き込み線にった車両を旧本線に移すために車両を引き出すのに合わせた公開という意味合いがあった。現場は見ての通り人だらけ。 (さらに…)
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阪神1000系直通特急 手柄駅にて
土日祝日運用の1000系9000系運用です。山陽阪神近鉄に乗り入れできるからこそ出来るある意味長距離運用の仕業。
先日も高速長田で姫路行きを目撃したのですが撮れなかったのでここでリベンジ出来て良かったです。