市駅の近くより北播磨の鉄道、公共交通、地域、アニメ、パソコンの話まで
神鉄粟生線の問題。最近の報道でもファンクラブ会員数の伸び悩みや乗客の現状、設備の閉鎖や駅の休止などといったマイナスのベクトルは変わってないですね。
今回は将来に渡る路線維持を考えたときに、鉄道ではなくバスもありなのではということを考えてみようと思う。
神鉄粟生線の現状でいえば、鉄道としての存在がどんどん失われてきているように思う。生活にあってもなくてもないような状況になってきていることである。逆を言えば鉄道でなくても、バス環境を、停留所、定時制、歩道を整備すれば鉄道に代わることも可能なのではないだろうか。BRTなんていうのもある。
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久々に旧鍛冶屋線鍛冶屋駅まで自転車で行くとキハ３０６９が綺麗に塗りなおされていました。
前にだいぶ色褪せてきていたのでそろそろかとは思っていたのですが、これで暫くはきれいな姿でいそうです。
もっとも前回と異なる感じも・・・色が妙に明るいのと車番が前以上にもろ手書き。塗料はどちらかというと市原駅のキハ３０と似た感じでやや明るめになった気がする。塗料はHゴム周りもグレーに塗られて見た目ゴムも取り替えたかのようにきれいになっていました。ついでに車内も掃除くらい・・・とは思うのですが、そこまではされていませんでした。
運転台をよく見ると運転士さんの手袋らしきものが見られます。最終列車の運転士か車掌が置いて行ったのでしょうか。もし当時のものだとしたら20年以上もここにこうしてあるわけですね。せめてもの救いがまだこうして手入れされているということでしょうか。
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明日住所を多可町から西脇市に移します。
明日はまだ書類上で実際はまだ多可町在住のままです。
早ければ今月末までに西脇市に移住します。
これまで自分は数年置きに引っ越ししてましたが、特に転勤などなければ今回は定住です。
西脇市駅や中国ハイウェイバスの野村バス停から徒歩圏内なので済むには便利にはなりそうです。
阪神大震災以後の住所 明石市(元住所)→中町(7年)→木津町(4年)→市川市(2か月)→名古屋市(2年1か月)→多可町(4年5か月)→西脇市
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播磨と但馬の国境に秋を求めて播但線非電化区間に出かけてきました。
今回は寺前から先、平清盛やノルウェイの森で有名になった砥峰高原へ行く道を長谷で曲がらずにまっすぐ市川に沿って行った渓谷沿いです。あるサイトで廃線跡とトンネルに触れている区間ですね。
その廃線と現在線の分岐点あたりの下市川橋梁付近でまずは下り235D。
暫くして上り1234D
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The lion dance of an autumn festival
秋祭りで会社に獅子舞がやってきました。
加東市滝野の秋祭りでは獅子舞が回ってきます。各戸を回って横笛の音に合わせて舞い途中からは剣舞になります。剣舞を見られるというのも珍しい気がします。日常では見れませんからね。
>こうした伝統的な祭こそ海外からの旅行者に見てもらいたいものです。
写真はお隣さんの喫茶「鮎里」さんです。
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9月22日に北条鉄道法華口駅付近で撮ったフラワ2000－2の写真です。
前日はもっと晴れていたのでちょっと残念。
レールバスタイプも良いけど国鉄型気動車やC12なんかが走ればもっと絵になりそうです。
彼岸花と稲穂の中を北条町に向かって走っていきます。
加西市 (都市地図―兵庫県)旅ったび北はりま―三木市・小野市・加西市・加東市・西脇市・多可町 (Leaf MOOK)