市駅の近くより北播磨の鉄道、公共交通、地域、アニメ、パソコンの話まで
旅
11月20日に行われたJRふれあいハイキング 日本のへそ西脇～鍛冶屋線の廃線跡を歩く～の ところどころの写真をと。
今回西脇市観光協会主催で行われたふれあいハイキング。まもなく鍛冶屋線跡の市原～羽安の星の遊歩道が拡幅一般道路化されるにあたり、20年を過ぎた鍛冶屋線跡と市内の名跡を辿った。参加者は結構多く30人を超えるくらいになった。羽安から西脇市は神姫バスを利用。
来年度拡幅普通の道路になる遊歩道部分
星の遊歩道の踏切跡に残る踏切照明。これも近々見納めかな。
6月20日のこだま642号から撮った新富士近くの日本製紙専用線機関車と岳南電車です。
専用線と岳南電車か安比奈線に行くべきか迷って今回は安比奈線に行きましたが、ほんの僅かですが、日本製紙専用線の機関車と岳南電車を写真に収めることができました。
まだ休止線だよっていわれそうですが、実質廃線ですね。
ということで安比奈線を訪ね南大塚まで行ってまいりました。
雨が心配されたものの結局帰宅まで雨に濡れることは幸いありませんでした。
この時期に廃線跡ということで覚悟はしていたのですが、なかなかの茂りっぷりに蛇もいたりとサバイバル？でしたよ。
南大塚駅からみた安比奈線。線路がカーブしているのがわかりますが、手前の線路と道の先の線路は繋がっていませんしずれています。どうも元々あった線路が取り払われてしまったようです。
途中いい感じに線路が残る踏切道があったり家の庭になりかけていたり。鉄パイプの柵は光加減から最近設置されたような気もします。
武蔵野の森に吸い込まれる安比奈線
(さらに…)
次の連休になる２０日に先日廃止の決定がなされた安比奈線を見てこようと思う。２０日午前のこだまを楽旅IC早得で、帰りはサンライズ瀬戸シングルを確保。帰りチケットはもちろん西脇市駅で購入。シングルは前に２階部屋で外光が眩しかったので１階にしてみました。
さて最近写真は撮っていたのに色々・・・ほんといろいろあってUPできてなかったのでここでいくつか上げてみようと思います。以下は６日撮影
月初めに火星が接近してので最接近翌日に三脚で撮ってみました。夜景モードとマニュアルで撮ってみましたが、E-P5で撮ると従来のE-PL1ではノイズがひどかったのが嘘のようにきれいに撮れて感動です。今後もこうした星の写真も撮ってみたいですね。
こちらは早朝のサンライズを撮ろうとしたものの疲れで起きれずお昼に撮った山陽本線。
富山のEF510を狙ったら来たのはEF-210-1とがっかり。
２２３系新快速は京都鉄道博物館ラッピング仕様。
2月15日から16日に東京方面、流鉄と鉄道博物館に行ってきた時の写真。
往復ともこだま早得楽旅を使う予定だったのが案の定、新御堂の渋滞に巻き込まれてのぞみに変更。お陰で東京に早く着いてそのかいあって松戸で撮れたのがEF64-1030によるE233系2000番台配給列車。
2駅先の馬橋で流鉄流山線に乗り換え。
天気予報以上に雨になったので行ってすぐ折り返し。情報によると月曜はほとんどの施設が休みと聞いていたので乗り鉄に。
流山駅駅舎
戻りは鉄道博物館に行くために幸谷で降りて新松戸から武蔵野線で南浦和経由大宮へ。
武蔵野線205系 関東の205系は関西と違ってVVVF化されてる。
先月5月24日から26日にサンライズで行ったひたちなか海浜鉄道の旅の記事です。
上野からは地上ホームから発車の常磐線に発乗車。事前に指定していたE657系のときわ53号に乗車。このときわですが、ひたちとともに春の改正から自由席がなくなり指定席とグリーン車のみになりました。料金そのものは上野から勝田まで特急券（座席指定券）1,550円なのでまあそんなもんなのかなと。もっともあとで気づいたひたちや普通列車グリーン車には車販などがあるのに対してときわにはない・・・つまり早くて座れるだけなので同じ乗るんだったらひたちの方がお得かなと思う。
次はいつ・・・な列車なので写真を撮ったのだけど走り込んだ感たっぷりな汚れっぷり
さて発車時刻になり指定席に乗り込む。新しい車両だけ合って普通の指定席にもコンセントもあるしソフトバンクとUQの無線LANも使える点が良い。もっとも持ってきたiPadの無線LAN設定が消えてしまっていたので使えなかったので試せずでAterm MR03LNのお世話に。順調に飛ばしていたときわだったのが茨城県に入ったあたりから速度が落ちて怪しい感じ。車内放送がかかり先を行く普通列車が異音を感知して確認のため停車しているとか。先行列車との距離が近くなっているので～と見事に遅れて頂いて水戸着時点で15分ほどの遅れ。勝田での接続時間には余裕を持っていたとはいえ、水戸で途中下車する多少時間が出来ると踏んでいたのちょっと焦った。結局、駅の外にはでないものの予定通り水戸でときわを降りて向かいに停車していたいわき行き539Mに乗ることにした。539Mは下り列車の到着を待って発車。
この539Mは写真の通り415系1500番代であり加古川線以来の抵抗制御車になった。まだ415系が残っていたのは嬉しく1駅ではあるが久々にMT54系の音を楽しめた。ほどなく勝田に到着し415系を見送り改札へ。
構内には651系が留まっていた。
勝田駅でひたちなか海浜鉄道に乗り換えるのだがひとまず改札を出る。ここまで使ってきた乗車券は吸い込まれていった。外の券売機にひたちなか海浜鉄道の切符を買えるものもあるのだがどういうわけか使用不可になってるので駅員に乗車の旨を伝えると通してくれた。
(さらに…)