市駅の近くより北播磨の鉄道、公共交通、地域、アニメ、パソコンの話まで
ひめじ別所で待っている30分間に通過したり発車していった貨物です。
EF210ばかり・・・ですが基本番台と100番台が見られました。
最初はEF210-139です。ひめじ別所駅に隣接する姫路貨物駅を発車するところです。
構内のポイントを渡るため低速で走行して何とも長いインバーターの変調音を奏でながら本線に向かって歩みを進めます。
貨物駅からは直接上り線に入れないのでポイントで一度下り線に入ってから上り線に移ります。
EF210-133 下り貨物です。ひめじ別所の両側は直線なので車輌全部が入ります。
もっとも相対式ホームでこの位置だと架線柱の見事な並びも写ります。ちょうどこの横に架線の張力を調整するおもりがあるのですが、EF210が通過する直前にぎぃーと鳴って動きました（下がったみたい）。
EF210-6上り貨物です。
基本番台は100番台のシングルアームに対して下枠交差パンタグラフです。1時間くらいいるとEF200や66も見られたりします。そういえばこの前久々に65の貨物を見たような・・・気がする。
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5月21日の日食は兵庫県内では明石や神戸以南は金環食でしたが多可町は部分日食になりました。
幸い晴れて綺麗に見えました。
１．始まりは右上のあたりから
２．大分かけてきました。このときも右上あたりからかけています。
３．次第に右下に移ってきました。
４．下のほうに移りました。8割～9割かけてあたりも夕方のように日光が弱くなりました。少しひんやりしました。
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GWに行った長谷寺のぼたんまつりです。
ウチのワゴンRでそんでもって私の運転で初奈良市以南です。ちなみに最南端でいえば淡路島の南あわじ市福良です。
長谷寺参道の様子。事前情報通り人が多かったですね。駐車場は思ったよりすんなり駐められたものの料金が事前に500円程度の情報があったものの実際は1000円程度とちょいと高かった。臨時や人員の確保で仕方ないのだろう。
表の駐車場から歩くと門前らしいいろいろなお店がある。地酒のお店や煎餅、三輪そうめん、団子など美味しそうなんだけど直前に食べた後だったのでここはスルーして長谷寺境内へと向かう。
入口の仁王門 大きいです。人でいっぱいです。
よくCMなどで映る回廊ですね。やはり人でいっぱいです。両側に牡丹が植えられています。
早いかなと思っていた牡丹ですが、だいぶ咲いていて綺麗でした。
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前に犬のご飯のレシピを載せましたが、そのご飯を食べて元気なビーグル犬の愛犬ハッピーです。
来て15年になるので年相応に白さなどが目立ったり寝ている時間が多かったりしますが、相変わらず食い意地と散歩に出る気持ちだけは若かったりします。これでもレシピの時に載せたように一時は衰えきってかなり危うい状態でした。手術とその後のご飯のおかげで今ではうそのように元気というかちょっと肥えてますといったらレディに失礼かな。
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JR御坊駅と御坊市街を結ぶ紀州鉄道。一昔前までは所々でみられた市街から離れた国鉄駅と市街地を結ぶローカル私鉄がここにはある。
元々の規模が小さく速度も決して速くなかったためにモータリーゼーションの影響をもろに受けて次々と姿を消していった。和歌山県内でも野上電鉄や有田鉄道などの路線があったが廃止となり姿を消した。そんな中今も現役で走り続けるのが紀州鉄道です。
和歌山からの普通列車の折り返し駅 御坊。和歌山市の都市圏でありJR広い意味での都市周辺輸送の末端がこの駅です。その御坊駅0番線ホームが紀州鉄道のプラットホームです。隣にJRの特急が停まる反対側に小さな2軸レールバスが停まっていました。
このレールバスは元々兵庫県の北条鉄道で走っていたフラワ1985形で、同線にフラワ2000形が入ったことにより廃車されてそのあと紀州鉄道にやってきてキテツ１形１となった。
左が北条鉄道時代のフラワ1985-1（今のキテツ1形2）
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タイム（thymu）の花が見頃を迎えているラベンダーパーク多可に行ってきました。
タイムの花と聞いてもピンと来なかったのですが、事前に頂いていた写真を見て芝桜みたいな感じだとう印象を受けました。
さて行ってみますと・・・
直前に新聞に載ったこともあってか車がいっぱい、ご飯亭もいっぱいの大盛況ってあれ花は？
もちのろんメインはタイムですので撮ってきましたよ。
花に誘われてミツバチもいっぱいミツ集め集め中でした。
タイムの花が終わって初夏の足音が聞こえてくるとラベンダーの季節もすぐそこです。早咲きのラベンダー？が咲いていました。白花のなんてあるのでしょうか。
