市駅の近くより北播磨の鉄道、公共交通、地域、アニメ、パソコンの話まで
の職場のある篠山市には河川争奪の現場の分水界があります。一つは加古川水系の篠山川と武庫川の分水界。これは篠山口駅のすぐ近くにあります。
今回取り上げるのは篠山市（旧多紀郡西紀町）にある栗柄峠と鼓峠。
旧西紀町のかつての役場があるところから県道97号線を北上。ゆるやかな勾配の谷間を登って行くと三叉路にたどり着く。正面に「くりから谷中分水界」の看板がある。
ちょうどこの付近が分水界となっており。
県道97号線より東側は宮田川に流れて篠山川、加古川を経由して瀬戸内海へ。97号線および69号線より北側は杉ケ谷川に流れて峠付近から滝ノ尻川となり丹波市春日町方面へ北流して竹田川となり、最終的には由良川に合流して日本海に流れ込みます。日本海と太平洋（側）の分水界ということで中央分水界がここを通っていることになります。
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7月壁紙は緑の風そよぐみどりの田んぼと福知山線381系こうのとりです。
ワイド版（16：10）
ダウンロード
ワイド壁紙381系こうのとり
標準版（4：3）
ダウンロード
4対3画面用壁紙381系こうのとり
なお、A4カレンダーの提供はファイルサイズが大きすぎるため取り止めさせて頂きます。
久々に鉄道写真を撮りに福知山線に。
梅雨らしい写真を撮ろうと思ったものの降りすぎると撮るどころでないところが難しい。装備さえあればどうにかなるんだろうけど。
撮ったのは何でもなく上り3012M381系と下り3005M287系。日中時間帯などはくろしお時代からは想像できないような4両の短編成で走っていたりする381系ですが3012Mでは6両でやって来ました。もちろん谷川名物？の盛大に警笛まで。
う～ん 電柱が邪魔です。某監督のように撤去はできないのであえて修正もせずそのままいきます。
空梅雨か？と思われていた前半でしたが先週辺りからようやく梅雨らしくなって場所によってはむしろ大雨になってしまいました。幸い兵庫県内はちょうどよいくらいでした。
こちらは上の上り3012Mと谷川で交換した下り3005M287系4連です。先の以上に残念な状態の構図に。
先日は写真がありませんでした塗り直された後の加古川線の篠山川橋梁です。塗り直されただけでだいぶ印象が違います。
実のところ加古川で下りのサンライズを撮ろうと思っていたのですが足が痛くて断念。日の長いうちに撮っておきたいところです。
(さらに…)
加古川線久下村-谷川に架かる篠山川橋梁の塗り替えが完了しています。
以前は茶色でしたが、塗り替え後は白っぽいアイボリーに近い色になっています。
厄神にかかる第二加古川橋梁は東だけが塗り替えられてアイボリー（白）になって、西側は今のところ前のままになっています。
船町口の制限２５km/h
船町口駅の南には制限２５の標識があります。並行する道路は橋を渡る道とT字路になっているものの、特に急なカーブもありません。不思議に思い線路際にある神社から確認してみると、カーブはないものの線路際が崖になっておりネットが張られていました。どうやら落石または地盤の弱さによるもののようです。いっその事落石防止の鉄筋コンクリート製の柵でも作ってしまうか、コンクリで固めてしまったら制限を無くせるような気もするのですが、１日８往復の閑散路線にそんなお金をかけられないといったところでしょう。
2013年壁紙は姫路駅に停車中の金光臨117系緑単色と播但線銀の馬車道103系の組み合わせとラベンダーシーズンのラベンダーパーク多可です。
サンプルはワイド画面用です。
ダウンロードはこちらより以下よりどうぞ
１．117系金光臨と銀の馬車道停車中の姫路駅
ワイド版（16：10）
2013年6月16対10ワイド壁紙姫路駅停車中の金光臨
標準版（4：3）
2013年6月4対3画面用壁紙１１７系金光臨停車中の姫路駅
２．ラベンダーシーズンのラベンダーパーク多可
ワイド版（16：10）
2013年6月16対10ワイド壁紙ラベンダーパーク多可
標準版（4：3）
2013年6月4対3画面用壁紙ラベンダーパーク多可
加古川の加古川堤防から山陽本線加古川橋梁を渡る列車を撮ってみました。
特になんの計画もなかったので来た列車を撮る方向で、居る間に来たのは・・・
221系、223系、225系、HOT7000系、EF200（シングルアームと下枠交差）貨物
3459M223系新快速 アンパンマンヘッドマークがついてます。
767T221系普通（高槻～西明石は快速）福知山線からは撤退してしまったので被写体では少なめの221系。
EF210上下貨物列車の橋上離合。上りは下枠交差式で下りはシングルアーム。
あと225系とHOT7000系はトラスと被ってボツになりました。225系は福知山線でもケーブルと被ってました。
