加古川線103系3552銀河の旅ラストラン

6月19日、加古川線横尾忠則ラッピングトレイン第2弾の「銀河の旅」が全般検査に入るためラストランを迎えました。

最後の西脇市駅からの列車は先の「見る見る速い」と同じ9時34分発でした。

103-3552銀河の旅

折り返しは厄神行きは対向き西脇市行きが遅れた関係ですぐの折り返し。

ちなみに13時ごろに厄神検車場を見たときには既に姿は見られなかったので、入庫後すぐに網干に回送された模様です。

詳しい内容は後ほど記したいと思います。

見る見る速い最終運転

見る見る速い最後の西脇市入線

「見る見る速い」最後の西脇市入線



5月15日103系3551による「見る見る速い」最終運転日

西脇市駅は鉄道ファンや沿線の住人など多くの人が来られ、第3加古川橋梁架け替え以来の賑やかさになりました。

西脇市発最終見る見る速いの運転士に花束贈呈

西脇市発最終「見る見る速い」の運転士に花束贈呈



北播磨県民局副局長と西脇市長の挨拶やはばタンや西脇市のキャラクター「にっしー」も駆けつけもあり地域・市上げてのお見送り!

103系妻面プレート

こういうときにお決まりとして妻面のプレートも撮っておきました。新車並みのN40更新を受けていると言えど103系、「日本国有鉄道」プレートがついています。製造所は「東急車輛」なのには驚いた!製造は昭和53年なので車両の方が5年先輩でいらっしゃいます。

さて入線から30分ほど経ち出発の時刻に。いつもは静かに発車するところ今日は特別に汽笛を鳴らして発車となりました。

沿線には普段カメラをほとんど見ない沿線のあちらこちらで撮影されている方を見かけました。そしていつもの播中のカーブでも。

対向の走れ!Y字路

社町では対行に「走れ!Y字路」こと103系3558と行き違い。3550番台シリーズ初代ラッピングと最終のラッピングの最後の出会いとなりました。

いつものように神野からはローカル線とは思えない混雑となり終点加古川へ。

見る見る速い厄神へのラストラン

見る見る速い 厄神へのラストラン



ここからは折り返し入庫を兼ねた厄神行き まさしくラストランです。

夕方帰りに車庫を見るとパンタグラフを下げた状態で休んでいました。ラッピングの上からでも錆で浮いているのが見えるなど痛んでましたので全般検査を綺麗になって戻ってきてほしいものです。

余談

今後のラッピングはどうかというと・・・

新聞記事や関係者談などを含めて難しいなぁということらしい。ここからは個人的な想像だけどやはりアーティストのデザインが沿線で受け入れられるのかや予算面があると思われる。

確かに難しいと思う。インパクトがないと目立たないし個性を出しすぎると地方ではなかなか受け入れられなかったり。

でも銀河の旅威以降については一般受けするデザインだと思うんだけどなぁ

「見る見る速い」もうすぐ見納め-加東市内の撮影スポット

このサイトでもこれまで取り上げ、神戸新聞なのでも掲載されていますように加古川線横尾忠則ラッピングトレインが順次全般検査に入るためラッピングも見納めとなります。

1334S見る見る速い

見納め第一号は「見る見る速い」ということで、いつもの滝駅-西脇市駅ではなく加東市内の社町駅-滝野駅で撮りました。ちょうど播磨中央公園の東側、S字カーブの北側にあたるところです。川よりの細い道から撮ると播磨中央公園を背景にすることが出来るので、あと3週間ほど早ければ播磨中央公園の桜をバックに撮れたのがちょっと惜しいところです。ちなみにこの地点からですと架線中も反対側にあるので列車と被ることがありません。

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もう1箇所は社町駅北側の直線区間です。ちょうど場内信号の手前あたりの踏切がポイントです。

1331S125系2連

単行運用がなくなった125系


平凡な感じにですが、あともう少しして田んぼに水が入れば水鏡が撮れるかもしれません。

2月以降当面125系の日中の運用についても2両での運転になっています。

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付近は播磨中央公園の広い駐車場があったりしますので、うまく使うといいと思います。決して路上駐車など迷惑にはなら無いようにしましょう。

注意事項

  • 列車へのフレッシュ撮影は運行上大変危険ですのでお止めください。
  • 線路敷地への進入や運行上危険な行為は止めましょう。
  • 私有地への立ち入りや農作業の作業の邪魔にならないようにしましょう。
  • マナーを守って気持ちよく撮影しましょう。