今なら何ともエコですなーで片づけられるかもしれません。 西桑名から乗った北勢線車両は非冷房車でした。もちろん釣掛駆動。 走り出すたび「ぐぅうぉうぉ～ん」と賑やかな音がします。 非冷房な分送風機はフル稼働 送れるだけ送ってる感じです。 窓を開けられれば少しはマシなんですが、あいにく外は雨 救いようがありません。
ちょうど名古屋線を乗り越すところでアーバンライナーがやってきてくれたので上から撮れました。下の架線がやけに近い気がするのではなく近いです。こちらが軽便なので車両が小さいからです。
暑いので運転台の後ろの扉を開けて走ってます。こんなところも何とも味わいがあります。 途中で交代した年配の運転士さんから「暑くてごめんな 窓も開けられんし」て言われました。思わず「今どき非冷房の釣掛なんて貴重な存在ですよ」って言っちゃいました。確かに今となっては貴重ですね。
北勢線の狭い線路が延びていく
直線区間でも４５㎞/h 一生懸命に狭い線路を小さな電車が走る風景は親しみがわきます。 これも残しておきたい鉄道風景の１つです。
↓こちらもよろしくお願いします。
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2011年8月17日 23:17|
カテゴリー:鉄道|
コメント
(2)
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なかの里note様、こんばんは。
近鉄北勢線のナロゲージ、いいですね♪
私も７月下旬に２泊３日で、名古屋市に行っていました。
名古屋から八尾への戻りはアーバンライナー２１０００系でした。
あ～あ、「ネクスト」に乗りたかったのですが。
ナロゲージには乗ったことがないのですが、ロングシートでお互い向き合ったお客同士が触れ合える空間、結構いいのでは？
かつて岐阜県可児市にいた時に、東海テレビ（今は大変ですが）が製作した番組で、近鉄北勢線のナロゲージの特集を見た覚えがあります。
「鳥取・八尾日記」も最近は、ゲップが出るほどの鉄道シリーズですので、是非とも見てください♪
その前は「リニア・鉄道館」「アーバンライナー」で盛り上がっています（笑）。
松本賢治
2011年8月18日20:55|
松本賢治
松本賢治 様 こんばんわです
ブログちょっろっと拝見しましたよ。またコメします。
なかなかのボリュームで中身もあったので楽しく読ませていただきます。
アーバンは学生のころや名古屋に居たころは良く使いました。実はネクストよりもプラスのほうが揺れなかったりします。如実に差が出るのが木曽川と揖斐川長良川橋梁です。横揺れにはシュリーレン台車が強いみたいです。
ナローゲージいいですよ。ちなみに北勢線はローカル線風情ですが、内部・八王子線は市内線みたいでまた違った趣があります。
多くがロングですが、一部に一方に向いた1列1列のクロスシート車もありますよ。まるでバスみたい・・・バスより狭いかもです。
結崎 秀
2011年8月18日23:25|
結崎 秀
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